Чуйский тракт входит в ТОП – 10 красивых автодорог мира по версии National Geographic, занимает почетное 5 место. Чуйский тракт является главной транспортной артерией Горного Алтая.
Дорога получила свое название по имени реки Чуя (самому значительному притоку Катуни) по берегу которой тракт идёт в Онгудайском и Кош-Агачском районах Республики Алтай.
История Чуйского тракта - от тропы до федеральной трассы
Сотни лет назад по местам, где пролегает сейчас Чуйский тракт - проходили гунны, мчались скифы и полчища Золотой Орды.
Активное освоение этого пути началось только c 1756 года, когда южные алтайцы добровольно вошли в состав Российской империи.
Дорога на Азию сулила деловым людям новые привлекательные рынки. Русские везли азиатам ткани, железные изделия, галантерею, выделанную кожу. Спрос был бешеный. Китайцы, монголы, тибетцы восхищались нашими пилами, молотками, топорами и прочим, давали за них хорошие деньги или меняли на скот, шерсть и пушнину.
Трудность заключалась в том, что никакой дороги до Монголии не было, лишь узкая вьючная тропа соединяла русский и азиатский миры. Косогоры и ухабы - еще полбеды: настоящую опасность представляли бомы (выступы скал над ущельями). Были места, где лошадям приходилось прыгать с камня на камень, ударяясь боком о скалы. В те далекие времена при проезде бомов люди сначала шли пешком к началу узкого места и клали на дорогу шапку, что бы встречный караван заметил и пропусти. Иначе было не разъехаться.
Путникам приходилось неделями ночевать под открытым леденящем небом и жить все это время впроголодь, ведь много провизии с собой не возьмешь - брали лишь чай да сухари.
На строительство были выделены не только правительственные деньги, вложились и местные купцы.
Когда началось уже полное благоустройство дороги, живших в радиусе 30 км от дороги привлекали на трудовую повинность. Главной же рабочей силой стали заключенные, в основном из числа раскулаченных крестьян. Вдоль тракта через каждые 15-20 км находились так называемые «командировки», а на деле - лагеря. В каждом 300-400 человек.
1 января 1935 года Чуйский тракт был сдан в эксплуатацию.
Исторический Чуйский тракт является частью современной дороги от Бийска до границы с Монголией протяжённостью около 630 км. В 1961 году началом тракта сделали не Бийск, а Новосибирск.
С 2007 года дорога асфальтирована до границы с Монголией.
Чуйский тракт сегодня - это современная федеральная автомобильная дорога Р-256 (М-52) «Новосибирск – Барнаул – Горно-Алтайск – Ташанта – граница с Монголией», протяженностью около 968 км.
Приятная новость для всех любителей путешествий на своём автомобиле: в июле 2019 г. принято решение о расширении Чуйского тракта от г. Новосибирск до г. Горно-Алтайск до 4х полос к 2024 году.